Портфолио RU

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задача:

Доставить вездеходы Sherp из Киева в Бразилию.

Особенности:

Транспортировка вездеходов Sherp в контейнерах имеет свои особенности, которые необходимо учесть для предотвращения повреждения.

Решение:

1.Габаритные размеры вездеходов Sherp не позволяют загрузить их в контейнер в собранном виде. Поэтому, 4 штатных колеса вездехода демонтировали и разместили их у передней торцевой стенки контейнера, закрепив грузовыми ремнями.На вездеход установили четыре технологических колеса, на которых он помещается в контейнер. В 40-футовый высокий контейнер (High Cube), поместили два вездехода.

2. Для исключения смещения вездеходов в контейнере, использовали деревянные распорки и бруски, которые надежно зафиксировали к полу контейнера и скобам крепления груза. Закрепили вездеходы в контейнерах к скобам крепления груза, применяя грузовые стяжные ремни соответствующие стандарту ДСТУ EN 12195-2:2018 (EN 12195-2:2000, IDT) и грузовые цепи соотвествующие стандарту DIN 5687/EN 818-2.

3. С Киева в порт Констанца контейнер с вездеходами доставили автотранспортом, затем оформили и погрузили на судно следующие в порт Сантос.

Звоните сейчас, чтобы получить лучшую стоимость и условия перевозки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задача:

Разобрать и доставить самолет из Украины в Польшу.

Особенности:

Самолет CIRRUS SR22T габаритные размеры которого: длина – 7.92 м., высота – 2.7 м., размах крыльев – 11.68 м.

Решение:

1.Размах крыльев самолета не позволял перевезти его экономически выгодно в собранном виде. Поэтому, два крыла самолета демонтировали и погрузили в тентованный полуприцеп, а самолет погрузили на полуприцеп – платформу.

2. Под фюзеляж и крылья изготовили технологические деревянные подставки, на которые надежно установили части самолета и закрепили.

3. Для крепления применили грузовые стяжные ремни соответствующие стандарту ДСТУ EN 12195-2:2018 (EN 12195-2:2000, IDT) под которые подложили резиновые и пенопластовые подкладки для исключения повреждения фюзеляжа.

Звоните сейчас, чтобы получить лучшую стоимость и условия перевозки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задача:

Доставить катер RINKER 240 CRUISE с трейлером из США в Украину.

Особенности:

Размеры катера: ширина – 2640 мм, высота вместе с трелером – 2870 мм, длина с трейлером – 9140 мм.
Катер не помещался в 40HQ контейнер, а морская перевозка на платформе Flat Rack с погрузочно-разгрузочными работами обходилась 9800$, что превышало бюджет клиента. Поэтому разработали технологию перевозки в контейнере Open Top, стоимсотью 4700$ и сохранили для клиента 5100$.

Решение:

1. Демонтировали ветровое стекло, панель приборов, компас, аккумулятор, холодильник и микроволновую печь из каюты. Также удалили жидкости из двигателя и танков.

2. Для предотвращения повреждений каюты при перевороте, загрузили катер на более тяжелый и прочный борт с гальюном, стенки которого обеспечивают дополнительную жесткость.

3. Исключили перехват при погрузке, использовав удленители для вил автопогрузчика, обмотанные паралоном, тем самым обеспечили сохраность корпуса катера.

4. Чтобы не перегружать борт катера и предотвратить его поломку и трещины, с лафета сняли оси и применили его как основу для крепления. Трейлер вместе с катером подвесили на скобах крепления груза верхних продольных балок контейнера и надежно раскрепили ремнями и талрепами. Для дополнительной сохранности, зазор между бортом и полом заполнили пенопластом и автомобильными покрышками.

5. Установили деревянные распорки между бортами контейнера и стянули их ремнями, чтобы не повредить контейнер при перевороте.

Катер успешно доставлен в пункт назначения и передан клиенту.

Звоните сейчас, чтобы получить лучшую стоимость и условия перевозки.

 

 

 

Задача:

Доставить вертолет из г.Киев (Украина) в порт Окленд (Новая Зеландия).

Особенности:

Габариты вертолета ограничивали возможность перевезти его в собранном виде в контейнерном оборудовании. Вертолет и запчасти к нему расценивались как груз двойного назначения, что усложняло процесс оформления и согласования перевозки с морскими контейнерными линиями.

Решение:

Было принято решение разобрать авиатранспорт на основные составляющие узлы для погрузки в контейнер: фюзеляж, лопасти, двигатель, систему управления и другие элементы. Совместно с конструкторским подразделением авиазавода в Киеве вертолет разобрали и закрепили в контейнере. Для выполнения сборки в Новой Зеландии разработали техническую документацию, с помощью которой специалисты в Окленде собрали вертолет.

Звоните сейчас, чтобы получить лучшую стоимость и условия перевозки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задача:

Доставить авто из США в Украину.

Особенности:

Перевозка автомобилей в контейнерах имеет ряд особенностей, которые следуют учесть для исключения повреждений.

Решение:

1. Компонуем контейнеры с учетом классов автомобилей и размеров, соблюдая оптимальное расстояния между транспортными средствами, для исключения повреждения авто во время шторма в море.

2. Утопленные авто не загружаем в контейнеры вместе с автомобилями, разгерметизированными после дтп, для исключения распространения плесени на другие авто.

3. Подвешиваем и закрепляем авто применяя грузовые цепи соответствующие стандарту DIN 5687/EN 818-2.

4. Для исключения смещения авто в контейнере используем деревянные распорки и бруски, которые надежно фиксируем к полу контейнера и скобам крепления груза.

5. В салоны автомобилей помещаем сорбент для удаления влаги и предотвращения образования плесени.

Звоните сейчас, чтобы получить лучшую стоимость и условия перевозки.

 

 

 

 

 

Задача:

Перевезти яхту из города Гдыня (Польша) в порт Пинанг (Малайзия).

Особенности:

Габаритные размеры яхты не позволяли использовать для перевозки стандартное контейнерное оборудование. Наличие в яхте дорогостоящего оборудования и необходимость перегрузок на различные виды транспорта создавали дополнительные риски. Клиентом была поставлена задача, которая включала полный комплекс сопутствующих услуг: таможенное оформление в Польше, перевозку из города Гдыня в порт Пинанг, таможенную очистку в стране прибытия, доставку из порта Пинанг в яхтенную марину и спуск яхты на воду.

Решение:

Рассчитали быстрый и оптимальный маршрут доставки – морской контейнерной линией, но сервиса из порта Гдыни в порт Пинанг у линий не было, поэтому груз доставили автопоездом в ближайший порт Гданьск. Автоперевозку выполнили низкорамным тралом на пневмоподвеске для исключения повреждения яхты.

В порту Гданьск яхту перегрузили на платформу Flat Rack, и судном доставили в порт Пинанг, а затем на верфь Batu Maung Dock Yard для спуска на воду.

Законодательство Малайзии регламентирует спуск плавсредств на воду, поэтому получили разрешение на проведение данных работ, после чего яхту спустили на воду и она отправилась в свой первый круиз.

Звоните сейчас, чтобы получить лучшую стоимость и условия перевозки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задача:

Перевезти партию трамвайных вагонов из г. Днепра (Украина) в порт Александрию (Египет).

Особенности:

Дорогостоящий и негабаритным груз с большой парусностью, элементы конструкций которого ограничивали способы крепления вагонов с максимальной надежностью. Перед нами была поставлена комплексная задача, которая включала: построение оптимального маршрута и выбор видов транспорта, разработку схем и крепление груза на транспортных средствах, а также подготовку документов для экспортного оформления в таможне и страхование груза.

Решение:

На этапе наземной перевозки из г.Днепра в г.Одессу применили низкорамные тралы. Способ крепления в обхват вагонов создавал риск повреждения пластиковых элементов обшивки, поэтому с учётом пожеланий Клиента разработали альтернативную схему крепления с использованием усиленных стяжных ремней, талрепов и тросов, за раму вагона, это исключило риск опрокидывания секций трамвая на платформе Flat Rack. Все элементы крепления проинспектировали на соответствие стандартам и требованиям к перевозке негабаритных грузов.

Для организации морской перевозки выбрали оптимальный маршрут с минимальным количеством перевалок в транзитных портах. Перевозка выполнялась в зимний период и сопровождалась сложными погодными условиями, ветром и волнением моря, поэтому с морской линией согласовали возможность размещения контейнеров в трюме судна, а не на палубе, это исключило риск повреждения груза.

Звоните сейчас, чтобы получить лучшую стоимость и условия перевозки.

 

 

 

 

Задача:

Перевезти технологическое оборудование из г. Шанхай (Китай) в г. Киев (Украина).

Особенности:

Негабаритное, дорогостоящие и чувствительное оборудование создавало ряд рисков. Наличие в станках числового программного управления требовало соблюдения специальных условий транспортировки.

Решение:

Перевозка выполнялась полуприцепом на пневмоподвеске для обеспечения максимальной плавности хода и исключения внутреннего повреждения технологического оборудования, что обнаружилось бы только при эксплуатации в условиях производства. Водитель был проинструктирован о необходимости соблюдения пониженного скоростного режима, а маршрут разработан с учетом технического состояния дорог Украины.

Во время перевозки применили систему отслеживания груза и контроля действий водителя, это позволило логистам в офисе контролировать доставку. Сотрудники, выполняющие перевозку, были дополнительно проинструктированы о необходимости соблюдение коммерческой тайны.

Звоните сейчас, чтобы получить лучшую стоимость и условия перевозки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задача:

Доставить катера из США в Украину.

Особенности:

Перевозка катеров в контейнерах представляет ряд особенностей, а размеры катеров предусматривают специализированный подход и особые меры предосторожности, чтобы исключить повреждения во время перевозки.

Решение:

Для погрузки катеров в контейнера, используем удленненые вилы автопогрузчика и дополнительно обматываем их войлоком, для исключения перехвата и повреждений бортов.

Изготовливаем подиумы на которые устойчиво устанавливаем катера и надежно закрепляем, усключая опракидывание при перевозке.

В каюты катеров помещаем абсорбент для удаления влаги и предотвращения плесневения.

Катера успешно доставлены в места назначения и переданы заказчикам.

В целостности перевезем яхты, катера и лодки в любую точку мира и сократим ваши расходы на транспортировке. Оставьте заявку и получите лучшую стоимость и условия перевозки.

 

 

 

 

 

 

 

 

Задача:

Доставить самоходный опрыскиватель John Deere из США в Украину.

Особенности:

Опрыскиватель имеет высокую раму и ширину превышающую платформу Flat Rack.

Решение:

1. Разработали схему погрузки и крепления на платформе Flat Rack с учетом конструктивных особенностей техники.

2. Изготовили деревянные технологичные подставки на которые установили опрыскиватель и раскрепили их наклонными балками для исключения опрокидывания.

3. Для сохранности и оптимизации стоимости перевозки , кабину демонтировали и упаковали в деревянный ящик.

4. Закрепили самоходный опрыскиватель на контейнере-платформе, применив грузовые стяжные ремни соответствующие стандарту ДСТУ EN 12195-2:2018 (EN 12195-2:2000, IDT) под которые подложили резиновые и пластиковые подкладки для исключения повреждения груза и грузовых стяжных ремней .

P.S.
Контейнер Flat Rack представляет собой платформу с двумя опорными стенками, которые придают конструкции жесткости, но при необходимости могут быть сняты. Платформа предназначена для перевозки грузов, которые из-за своих нестандартных размеров не помещаются в стандартные контейнера.

Звоните сейчас, чтобы получить лучшую стоимость и условия перевозки.